Pongamos que quiero mejorar mi coche y, claro está, funciona con el malévolo petroleo, ¡ummm! me digo, quizás podría hacer algo por cambiar esto.
Bien, me planteo usar un coche eléctrico, parece que es una solución buena, dispone de un motor de alto rendimiento, usa baterías y puedo cargarlo sin problemas en cualquier red eléctrica.
Mi coche actual es nuevo, hace tan solo un año que lo compre y no quiero deshacerme de el, así que me digo… a ver qué que puedo hacer con él…
En principio, decido intentar sustituir su pestilente motor de combustión interna por uno eléctrico que un taller mecánico de confianza me instale. Hasta aquí parece una solución buena.
Sin embargo, lo primero que me encuentro es que el precio de las trasformaciones no son precisamente baratas, ejemplo:
primera-itv-de-un-coche-electrico en España.
Lo segundo y, no menos importante es, que las homologaciones de lo que sea relacionado con cambios en el coche pasan por industria, así que búscate y encuentra un ingeniero que te lo firme. Ambos te lo pondrán tan difícil que pensaras muy seriamente en, casi mejor, ponerle una caldera de carbón al coche.
Ahh, se me olvidaba, pasa después la ITV (inspección técnica de vehículos obligatoria) si te atreves.
Por lo pronto los motores y sistema de control tendría que pedirlos fuera, posiblemente USA, los controles de potencia también. Todo esto supondría mucho dinero para mi maltrecho bolsillo. 
Las posibles baterías a usar no podrían ser de plomo ya que son pesadas y el rendimiento Amperio/peso no es muy bueno.
Posibles alternativas serían comprarme una camioneta de pilas recargables Ni-mh y a soldar como si fuera la vida en ello.
Ufff, ya lo tenemos, nuestra batería compacta para mi genial coche eléctrico, bueno, pues malas noticias, no las puedes poner, pues no esta homologada por nuestro benévolo estado.
¡ Que dura es la vida del ecologista que vive de cara al gobierno !
Bueno una vez que has conseguido superar tu pataleta inicial y, tras tomar una bebida refrescante, te pones a pensar que hacer con tu maltrecho coche de explosión… surge otra idea.
¿Y si le pongo un tanque de GLP (gas)? he oído que en Portugal ya lo han hecho 40.000 automovilistas.
Bueno, pues otra para el pecho, en España la conversión sale por un pico, seguimos usando un derivado de petroleo y no olvidemos que somos ecologistas y nosotros odiamos todo lo que contamina.
Finalmente, la homologacion nos da otra vez una patadita en las zonas blandas.
Os pongo referencia de un blog.
http://javiercostas.com/2010/05/la-gran-putada-del-glp/
Si buscáis por ahí, os dirán como incautos que el IDAE os ofrece ayudas, no olvidéis que dentro de todo gusano siempre va un anzuelo.
Pues estamos buenos, en fin, y si lo repostamos con agua, ¿con agua?
Sí pero… si el agua no arde, ¿me habré vuelto loco?
Es cierto, en principio, no arde, pero puede ahorrarnos consumo, pongo ejemplos:
Aquí el video de una empresa francesa que está siendo una revolución en el país:
Otro sistema más es la inyección de agua.
Buscar más información por inyección de agua en motores (Water injection engine)
Video sobre motores de inyección de agua:
Y otro más, para que luego digan que no luchamos ecologicamente, este es un llamado Booster de Hidrógeno, el cual, mejora la mezcla de gases de combustión gastando menos gasolina o diésel.
Funciona por electrolisis eficiente del agua, aunque os digan que esto no vale, que es una perdida de tiempo, se lo contáis al Sr Daniel Dingel de Filipinas que funciona 100% con agua desde hace ya bastantes años.
Video coche de agua de Daniel Dingel
Los sistemas booster aumentan la relación estequiometrica, mejorando la combustión y optimizando el consumo, ver foto:
El uso del Hidrógeno ya se conoce hace mucho tiempo como mejora en los motores de explosión.
Los cerebritos del MIT lo usan con el llamado Plasmatron que descompone el combustible por acción anaerobia de la gasolina expuesta al calor de los gases de escape (pirolisis).
Video del Plasmatron:
Bueno parece que con estos cambios seríamos mejores persona y la madre tierra nos querrá más por dejar de maltratarla.
Sin embargo, nuestros amigos de la ITV no piensan igual y nos echaran a patadas junto a nuestro bocadillo de tofu.
Señores, despierten y seamos conscientes de que cualquier sistema, de los muchos que hay, con los que intentemos mejorar nuestros coches para realmente ahorrar dinero, está perseguido por el sistema en el que vivimos cual terrorista trabuquero. No podemos hacer nada dentro del sistema sin que nos lo pongan terriblemente difícil. ¿Por qué será?
Sin embargo, aún os contaré algo más, super-ecológico y real.
Este es el sistema de Paul Pantone y su motor funciona con un 80% de agua y 20% de gasolina.( máxima relación probada JL.Naudin)
Aquí tenéis el esquema.
Posiblemente, alguien pensará, esto no vale para un coche ya que hay distintos cambios de velocidad y hay regulación complicada por medio, si bien, es cierto, cabrían soluciones, por ejemplo, un sistema híbrido mitad eléctrico y mitad gasolina transformada ésta con un sistema Pantone (80% H2O y 20% gasolina).
Un grupo electrógeno provee la energía para el motor eléctrico, este se alimenta con un reactor Pantone, ver vídeo.
Vaya para la foto de ejemplo se ha colado una muy antigua, ¡que despiste! quizás, debería haber puesto un ejemplo más moderno ya que esto coches son alta tecnología moderna de ultima generación, ¿no? Pues no.
Para que veáis hasta donde llega el engaño:
Existe un secreto a voces que las gigantescas corporaciones petroleras y la Banca Mundial que los financia están detrás de esta censura tecnológica global, que en conjunción con la clase política, tienen sumido al mundo entero en una esclavitud energética total sin precedentes. Los precios de los combustibles fósiles no paran de subir y sus dueños ganan a manos llenas, obligando a gobiernos a contrariar a la opinión pública, imponiendo mayores impuestos a tecnologías más limpias.
Nuevas tecnologías de eficiencia y reemplazo energético han aparecido en el mundo en los últimos 60 años. Se nos ocultan, descúbrelas…
Muchos de estos anónimos inventores no han visto la gloria ni la fama, sus patentes de invención han sido expropiadas o destruidas y han comenzado a aparecer sospechas de que podrían haber sido brutalmente asesinados o silenciados, por agentes saboteadores subrepticiamente contratados quizás por el poderoso cartel petrolero y/o la Banca Mundial. Algún día se sabrá la verdad. Para mayor información acerca de le Censura Energética Mundial vea el siguiente sitio Web en Inglés. 
Ingenieros de la Corporación Japonesa Hitachi Magnetics salieron a la luz pública cuando dijeron que un motor de magnetos es factible y lógico dada a las tecnologías actuales. Pero las políticas de le empresa en la materia hicieron imposible seguir desarrollando este motor o cualquier otro dispositivo que compita contra los carteles energéticos. Los obstáculos para la energía gratuita son los grandes bancos internacionales que son dueñas o financian esas industrias energéticas. Los ingenieros japoneses han sido tratados como héroes pero los altos ejecutivos corporativos han retenido y adueñado las patentes, imposibilitando cualquier posible desarrollo futuro.
Daniel Dingel. El coche va con agua:
FILIPINAS: Daniel Dingel ha convertido más de 100 automóviles que funcionan con agua. El inventor Daniel Dingel, quien vive en las Islas Filipinas, ha convertido desde 1969 más de 100 automóviles de gasolina para que funcionen por hidrógeno derivándose simplemente del agua. Se ha usado un tanque de aluminio para suprimir cualquier posible explosión. El Presidente Filipino no ha mostrado interés debido a un acuerdo con el Banco Mundial en esa endeudada economía asiática. Pueden ver un vídeo de automóvil funcionando con agua a través de Internet, vea la Section 12-G de este enlace: 
ESTADOS UNIDOS: Bill Williams y la Camioneta Activada por Células-Joe (Joe-Cell) Constructor de Camionetas de Células-Joe ha sido amenazado, destruyéndose los planos. Después de que Bill Williams anunció que ha podido construir camionetas con tecnologías de Células-Joe, que permite transformar la energía del agua en energía motriz ¿orgonite?. Un simple dispositivo carga el agua eléctricamente como un puente o medio del cual la energía se mueve desde el borde y es transferida al motor del automóvil para que funcione. Sin embargo, Bill Williams denunció que dos hombres se acercaron a amenazarlo, destruyendo el laboratorio para que detenga la investigación, si no quiere afrontar las consecuencias más serias. Vive clandestinamente bajo la ayuda de gente cercana. (de 
